martes, 31 de agosto de 2010

El MARM justifica ausencia de la seba en el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas en que "nunca" ha estado protegida

Vía: europapress.es

El documento incluye como novedad la constitución de un comité de expertos y la participación ciudadana para actualizar los registros


El director general del Medio Natural y Política Forestal del Ministerio del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (MARM), José Jiménez, ha justificado la ausencia de la Cymodocea nodosa en el Catálogo Nacional de Especies Protegidas o el Listado de Especies de Protección Especial en que "nunca" ha estado protegida, sólo en el Catálogo Canario que ha sido modificado recientemente en el Parlamento de Canarias y ha dejado fuera la popularmente conocida como seba.

   Jiménez, en declaraciones a Europa Press, ha señalado que "lo que se ha hecho --con el documento que se encuentra actualmente en revisión-- es una traslación automática y se han adicionado o sumado también aquellos que estaban en convenio o directivas internacionales, pero lo más importante del catálogo que es una traslación automática, y la Cymodecea nodosa no estaba catalogada y, ahora, de acuerdo al Catálogo Nacional no está catalogada. Lo que se ha hecho es una traslación automática -insistió-- sumando las que estaban en convenios internacionales como la Directiva de Hábitats, la Directiva de Aves...".

    El director de Medio Natural recordó, no obstante, que la protección nacional es "de carácter básico" y en consecuencia, "de mínimos" con lo que la comunidad autónoma podrá crear nuevas categorías, aumentar la protección o añadir nuevas especies y "naturalmente, todas las especies que estén catalogadas en el nacional tienen que estar en el canario, pero se puede aumentar la protección de las especies o aumentar la protección".

DOS NOVEDADES
   Jiménez ha insistido en que la revisión de estos documentos contempla dos novedades: uno, la puesta en marcha de un comité de expertos y, dos, la posibilidad de contar con la iniciativa popular para poder cambiar de categoría, incluir o excluir alguna especie.

   "Lo importante no es el listado. Lo más importante son los mecanismos del nuevo decreto con dos novedades: primero, la creación de un comité científico de carácter consultivo para asesorar a las administraciones públicas para las modificaciones del catálogo. En segundo lugar, la aparición de la iniciativa popular para la modificación de las categorías del catálogo, por eso decía yo que se trataba de un nuevo modelo de catálogo y por otro la participación pública" defendió el responsable del MARM.

   Insistió, además, en que "el catálogo vigente es una norma bastante antigua y validada por el Tribunal Constitucional pero que necesitaba adaptarse a las exigencias de la sociedad actual. Entonces lo que se ha hecho no es hacer un nuevo catálogo, sino que se han sumado convenios y normativas internacionales". "Lo más importante no son los listados, sino lo importante son los nuevos procedimientos que se abren", subrayó José Jiménez.

   En cuanto al hecho de que haya salido en agosto a exposición pública, el director general ha indicado que llevan tres años debatiéndose. Reconoció que faltan "muchas" especies, pero se precisan de "mecanismos rigurosos y de carácter científico" para mejorarlo, además de explicar que se está trabajando con organizaciones y colectivos para "con rigurosidad" incluir nuevas especies. En este punto, declaró también que algunos problemas de las especies en el archipiélago canario es que muchas de las especies aún no han sido descritas y, pudiendo estar en peligro, no están protegidas.

   "Ahora con nuevo real decreto se establecen nuevos mecanismo lo los listados no se cierra sino que es un régimen administrativos vivo y dinámico", concluyó el director del Medio Natural y Política Forestal.

lunes, 30 de agosto de 2010

El MARM excluye a los sebadales de Canarias del nuevo Catálogo de Especies Amenazadas, según ATAN


Vía: 20minutos.es
La Asociación llama a la ciudadanía a enviar escritos al Ministerio para exigir la inclusión de la seba
La Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN) ha advertido que el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (MARM) ha excluido a los sebadales de Canarias en el nuevo Catálogo Español de Especies Amenazadas y en el nuevo listado de Especies Silvestres con Régimen de Protección Especial.

En una nota de prensa, ATAN ha criticado que el Ministerio haya hecho "caso omiso" a los informes de la comunidad científica canaria, que reclaman la protección de la seba. Ante esta situación, la Asociación ecologista ha animado a la ciudadanía a participar en una iniciativa que consiste en presentar dos escritos exigiendo la protección de la seba en ambos listados.

Según relata ATAN, el Ministerio de Medio Ambiente, a través de la Dirección General del Medio Natural y Política Forestal, ha abierto este mes un trámite de participación pública del Proyecto de Real Decreto para el desarrollo del Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial (LESPE) y del Catálogo Español de Especies Amenazadas (CEEA).

"Al hacerlo en estas fechas y sin dar publicidad a esta iniciativa parece indicar que no existe mucho interés en que los ciudadanos puedan participar en un trámite que, además, es de obligado cumplimiento para la Administración en los procedimientos de elaboración de disposiciones de carácter general relativas al medio ambiente", recalcó la Asociación.

La iniciativa esta colgada en el portal de Internet del Ministerio, en la dirección:
Pincha aquí.

El plazo otorgado para este trámite concluye el próximo día 10 de septiembre.

En la indicada dirección aparece el proyecto de Real Decreto, en el cual se observa que no figura incluido ni en el LESPE ni en el CEEA la población canaria de la seba, de la especie Cymodosea nodosa.
Ante esta situación, desde ATAN se pretende dar la posibilidad a quien lo desee de participar en este trámite, mediante el envío al Ministerio de un escrito de apoyo a la inclusión de la seba en esos instrumentos de protección.
Para tal fin se han elaborado dos modelos: uno para ser presentado por escrito a través de cualquiera de los medios establecidos por la Ley de Procedimiento Administrativo, como, por ejemplo, mediante su presentación en el Registro General de la Administración del Estado, en el caso de la isla de Tenerife, la Subdelegación del Gobierno; y otro para su envío por correo electrónico a la dirección que aparece en la página de Internet del MMA: participacionpublica_especiesamenazadas@marm.es

domingo, 29 de agosto de 2010

Firma por la protección de los sebadales. Sábado 28 de agosto de 2010

Ante la noticia de la apertura del plazo de información pública (en agosto y sin apenas publicidad), por parte del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, del Proyecto de Real Decreto para el desarrollo del Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y el Catálogo Español de Especies Amenazadas, en el que, a pesar de la argumentada solicitud de reconocidos miembros de la Comunidad Científica, no se incluye a la seba (Cymodocea nodosa)desde Ben Magec-Ecologistas en Acción nos sumamos a la iniciativa de ATAN, y te animamos a participar en el envío masivo de solicitudes para la inclusión de la seba como especie protegida.
Asimismo, la Federación Ben Magec - Ecologistas en Acción denuncia la gravedad de estos hechos, puesto que el Ministerio de Medio Ambiente, mediante esta medida, está poniendo obstáculos al cumplimiento de uno de los deberes más importantes para las Administraciones Públicas según la propia Ley 42/2007, de Biodiversidad, que es el de promover la participación, y porque este órgano de la Administración General conoce perfectamente el alto grado de amenaza, y la crucial importancia de los sebadales canarios.
En este sentido, Ben Magec - Ecologistas en Acción denuncia que el Ministerio aún no ha contestado a la solicitud enviada hace más de un año, en la que se solicitaba la protección de los sebadales como Hábitat en Peligro de Desaparición, y que estaba amparada por un completo informe avalado por las más prestigiosas autoridades en el mundo científico canario, así como por instancias estatales e internacionales.
Por todo esto, firma aquí la petición al Ministerio para la inclusión de la seba en el Catálogo Español de Especies Amenazadas, y en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial.

sábado, 28 de agosto de 2010

El incierto destino del lagarto moteado de Tenerife


Adeline Marcos

Descubierto en 1996, el lagarto moteado canario (Gallotia intermedia) o ‘lagarto gigante de Tenerife’ vive a la sombra de sus tocayos del Hierro y la Gomera, aún más amenazados. Su presencia se reduce a los acantilados de la isla donde huye de sus predadores y sobrevive en un hábitat que no es el suyo. En peligro de extinción, el futuro de este reptil depende de un Plan de Recuperación que todavía no tiene.
Gallotia intermedia tiene dos poblaciones en la isla de Tenerife: la del acantilado de Guaza (unos 900 ejemplares) y la del acantilado de los Gigantes en el macizo del Teno (entre 200 y 400 ejemplares). Según el último censo, en total son unos 1.300 ó 1.400 individuos. Si lo comparamos a las poblaciones del lagarto gigante del Hierro, que tiene unos 300 según el último censo, o el de la Gomera, que cuenta con 100 ejemplares, la situación del lagarto moteado parece ser mejor. Pero sólo en apariencia.
“Si tenemos en cuenta que este lagarto estuvo en toda la isla, según los registros fósiles hubo millones de ellos, su población actual es muy reducida”, informa a SINC Aurelio Martín, profesor titular de Zoología de la Universidad de La Laguna (ULA) y uno de los científicos que describió por primera vez la especie.
Según el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas, el lagarto canario moteado está “en peligro de extinción”. En el antiguo Catálogo Canario ya estaba clasificado así, pero en el nuevo, el Parlamento canario ha bajado su estado de conservación a “vulnerable”.
Bajar de categoría a una especie sólo es aplicable si el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (MARM) realiza también el cambio en su nuevo catálogo. “He tenido acceso al borrador del nuevo Catálogo Nacional, y éste mantiene la categoría en peligro de extinción para el lagarto moteado”, asegura esperanzado Martín.
A pesar de mantenerse en peligro de extinción, Gallotia intermedia no tiene un Plan de Recuperación, “no sólo necesario, sino obligatorio por ley”, alerta el investigador canario. “Si una especie está en peligro de extinción, el Gobierno debe aplicar un Plan de Recuperación, pero la realidad es que no lo tiene”, lamenta el experto.
Gatos y ratas, sus mayores pesadillas
Para José Antonio Mateo, asesor científico del Gobierno Balear, antiguo director del Centro de Recuperación del lagarto de la Gomera y responsable de los programas de suelta y nuevas poblaciones, el lagarto moteado sobrevive a pesar de la creciente presencia humana y las amenazas asociadas.
“Los reptiles se refugian en lugares muy malos para ellos y para su predadores, sobre todo gatos y ratas. Viven en acantilados marinos de al menos 400 metros de altura, en poblaciones muy limitadas que permiten malvivir para sobrevivir”, comenta Mateo.
Los gatos (Felis catus) llegaron hace 500 años con los primeros colonizadores europeos. “Son depredadores tremendos juntos a las ratas que se alimentan de juveniles de lagarto y de sus huevos”, puntualiza Aurelio Martín.
Las tres especies de lagartos gigantes canarios viven en acantilados abruptos, pero su hábitat real estaba en “zonas llanas y de gran vegetación”, certifica el zoólogo de la ULA. “Los lagartos han elegido un medio donde pueden sobrevivir, pero es un hábitat subóptimo, un lugar donde no les queda más remedido vivir”, añade.
Según los científicos, “no se pueden descartar poblaciones desconocidas de lagartos en otras partes de la isla” por su amplia distribución en el pasado y por sobrevivir en los lugares más inaccesibles de Tenerife. Por ejemplo, en 2003 se descubrió la población de los acantilados de Guaza.
Un logro científico
Gallotia intermedia fue descubierta en 1996 en el Parque Rural del Teno, en Tenerife. “Su descubrimiento planteó a los tres años un programa de búsqueda de otros lagartos en otras islas. Así se descubrió el lagarto gigante de la Gomera en 1999”, afirma Mateo.
Los biólogos Efraín Hernández (fallecido en 2001), Aurelio Martín y Manuel Nogales se encargaron de la descripción de esta nueva especie a partir de los dos ejemplares (un macho –el holotipo- y una hembra –un paratipo-) hallados por Hernández tras los repetidos indicios de excrementos avistados por la gente, según un concejal de Santiago del Teide.
La descripción de Gallotia intermedia tardó más de lo normal. ¿La razón? Los científicos decidieron no sacrificar a los ejemplares encontrados ante la posibilidad de encontrarse con una población reducida. Y así fue. A pesar de las exigencias de los editores de la revista Herpetologica, donde se publicó en 2000 el artículo científico, los dos ejemplares fueron analizados sin sufrir trauma alguno, algo de lo que los investigadores se muestran orgullosos.
Los dos ejemplares viven en cautividad desde hace 15 años en la Fundación Neotrópico. En 2003, nació la primera y última cría de la pareja, que hoy tiene ocho años. A pesar de que la isla no tiene un programa de cría en cautividad, la Fundación conserva estos ejemplares que fueron útiles para una ciencia que respetó su vida y valoró su crítica situación.
Menos conocido que su vecindario insular, el lagarto moteado canario pide reconocimiento y, sobre todo, respeto para vivir.

PERFÍL DEL LAGARTO CANARIO MOTEADO

-Número de ejemplares: Según el último censo, entre sus dos poblaciones se cuentan unos 1.300 ejemplares.
-Descripción: Aunque a nivel genético, los tres lagartos gigantes son cercanos, a nivel morfológico son diferentes. El lagarto gigante de Tenerife mide entre 45 y 75 cm y tiene el dorso de color pardo negruzco reticulado con pequeñas manchas de color amarillo, azul, o pardo y garganta de color gris pálido. Su crecimiento es muy lento, y tiene una madurez tardía, por una elevada longevidad y por una fecundidad baja.
-Poblaciones: En el acantilado de los Gigantes en el Parque Rural del Teno y en el de Guaza.
-Esperanza de vida: Los lagartos de Tenerife son muy longevos. Pueden vivir desde los 25 hasta los 50 años
-Cautividad: Hoy permanecen en cautividad los primeros ejemplares hallados en 1996, un macho y una hembra, y el lagarto nacido de esta pareja. En la isla no hay previsto un programa de cría en cautividad.
-Amenazas: Los gatos y las ratas son sus principales depredadores, lo que les ha obligado a refugiarse en los acantilados para sobrevivir. La presencia del ser humano también perjudica a esta especie.
-Estado de Conservación: Por ahora se mantiene la categoría “en peligro de extinción” del Catálogo Nacional de Especies amenazadas, aunque el nuevo Catálogo Canario ha bajado su categoría a “vulnerable”.
-Medidas adoptadas: Se han financiado dos asistencias técnicas para conocer la distribución y el tamaño poblacional de la especie, así como sus amenazas. En el verano de 2001, se realizó un control de gatos y ratas en algunas localidades.

Ben Magec advierte al Cabildo que deje de gastar dinero en un tren ilegal

El colectivo ecologista Ben Magec pidió hoy al Cabildo de Tenerife que deje de "despilfarrar" dinero público en la tramitación del proyecto de tren del sur, ya que lo más probable es que sea declarado ilegal por los tribunales ante las denuncias presentadas por los ecologistas.
Las presuntas ilegalidades que afectan al proyecto, sobre las que tendrá que pronunciarse el Tribunal Superior de Justicia de Canarias, incluyen la imposibilidad legal de abrir un túnel en el monumento natural de Montaña de Guaza, la ausencia de una evaluación ambiental estratégica y la falta de competencias del cabildo en el ámbito ferroviario.


El objetivo de los ecologistas es parar "un proyecto innecesario" que afecta a cinco espacios naturales protegidos.

Fran Castro, portavoz de Ben Magec, dijo en rueda de prensa que mientras cada día se anuncian recortes en las áreas sociales de las administraciones, supone desperdiciar el dinero público avanzar en la tramitación de un proyecto de tren "que muy probablemente será declarado ilegal".

Ben Magec afirmó que las normas de conservación del monumento natural de Montaña de Guaza, en Arona, que fueron redactadas en 2008 por el Cabildo para hacer posible perforar un túnel para el paso del tren, han sido anuladas en una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Canarias por caducidad del procedimiento.

Hasta que no existan nuevas normas de conservación que incluyan la destrucción parcial de la montaña no se podrá ejecutar ninguna perforación, dijo el representante de Ben Magec.

Castro afirmó que es otra ilegalidad que se haya aprobado el proyecto del tren del sur sin la preceptiva evaluación ambiental estratégica y sin que la Comisión de Ordenación del Territorio y el Medio Ambiente de Canarias (Cormac) se haya pronunciado a favor de una exoneración de la misma.

La tercera ilegalidad que denuncian los ecologistas es la que dio origen a su demanda ante el TSJC hace un año, la ausencia de competencias de los cabildos en materia ferroviaria.

Para que los cabildos asumieran esa competencia se necesitaría un decreto de transferencias aprobado por el Gobierno de Canarias, algo que no se ha producido, dijo Castro.


Ben Magec denuncia “más irregularidades” en el proyecto del tren del Sur


El colectivo ecologista Ben Magec solicita al Cabildo de Tenerife que deje de "despilfarrar" dinero público en la tramitación de un proyecto como el del tren del Sur, “lleno de irregularidades” y que probablemente será “declarado ilegal” por el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC). El presidente de la federación, Francisco Castro, criticó, en consecuencia, las expropiaciones a vecinos o los impactos ambientales que las obras del tren ya están causando puesto que, en su opinión, “son pasos en falso”.

Castro señaló que el TSJC les ha pedido, de cara a cerrar el procedimiento, un documento de conclusiones en el que incorporen las “irregularidades” antes citadas, que esperan que sirva para “parar” unas obras que serán, en su opinión, próximamente declaradas “ilegales”. Por ello, advierte a la Corporación insular de que, continuar con las obras en la Montaña de Guaza es “ilegal” puesto que las normas de conservación del monumento natural de Montaña de Guaza, en Arona, han sido “anuladas en una sentencia del TSJC por caducidad del procedimiento”, por lo que “mientras no se aprueben correctamente otras nuevas normas de conservación que incluyan la destrucción parcial de la montaña, el trazado del tren del sur es completamente ilegal”.

A esta irregularidad administrativa el colectivo ecologista suma otras como la ausencia de una evaluación ambiental estratégica y la ya reiterada “ausencia de competencias” del Cabildo en esta materia, pues, según ellos, no consta ningún decreto de transferencias aprobado al respecto por el Gobierno de Canarias.

Castro asegura que la Comisión de Ordenación Territorial y Medioambiente de Canarias (Cotmac) debería haber hecho pública una “exoneración” de esta obligación o, de lo contrario, sigue siendo indispensable aportar ese requisito ambiental al proyecto.

Por otro lado, el responsable del colectivo ecologista criticó recortes en áreas como la Sanidad o la Educación mientras “desperdician dinero público”, además de rechazar la “apuesta incoherente del Cabildo por el transporte público”, cuando lo que hacen, a juicio del presidente de Ben Magec, es apoyar ampliaciones de carriles en ambas autopistas o la creación de una Vía Exterior, “todo a favor del vehículo privado”.

Quedan 14 días para cortar con el nuevo Catálogo de Especies Protegidas Canarias



Javier Tejera

Como muchos sabréis ya, el pasado 19 de mayo se aprobó en el Parlamento de Canarias uno de los mayores atropellos medioambientales que se recuerdan en democracia. El partido pseudonacionalista Coalición Canaria, con el beneplácito del PP, aprobó un nuevo catálogo de especies protegidas en las islas por el que se ha eliminado la protección a226 especies, se ha rebajado el grado de protección a otras 131 y se ha supeditado la protección de otras 94a su ubicación. ¿El motivo para semejante despropósito? Respaldar grandes obras e infraestructuras ahora ‘frenadas’, como el macropuerto industrial de Granadilla en el sur de Tenerife. Pues bien, quedan tan sólo 14 días (concretamente hasta el 9 de septiembre de 2010)  para que el Gobierno de España, 50 diputados o 50 senadores, el Defensor del Pueblo o los tribunales puedan presentar un recurso de inconstitucionalidad contra la Ley del Catálogo Canario de Especies Protegidas, según se desprende de la Web www.nodescatalogacion.com. ¿Dónde están los cantos de sirena que lanzaron los diputados socialistas en pro de este recurso que todavía estamos esperando? ¿Van a dejar pasar de brazos cruzados este atentado contra el patrimonio natural de las islas?

La cuestión es que hasta el momento nadie parece haber dado el primer paso y el tiempo pasa… Los socialistas canarios han reconocido que antes de que el presidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero firme un recurso, deberá reunirse previamente una comisión bilateral Canarias-Estado en donde se pondrán sobre la mesa aquellas cuestiones que, a juicio del Ejecutivo nacional, “puedan tener visos de inconstitucionalidad” en la Ley aprobada el pasado 19 de mayo. O lo que es lo mismo, un completo paripé… porque si los representantes del Gobierno canario, es decir, los mismos que han tenidos las luces de aprobar unilateralmente la ley, “subsanan” dichos errores (para ello dispondrían de un plazo de 6 meses en donde llevarán de nuevo al Parlamento canario las enmiendas) la normativa seguirá adelante, aunque ‘retocada’ y sin tener que acudir al Constitucional.

Pero hay otras vías para presentar dicho recurso, sin necesidad de esta cumbre previa Canarias-Estado, tal y como adelantó hace casi un mes en su providencia el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC). Esta resolución fue dictada el 29 de julio de 2010 tras la presentación de un recurso por parte del grupo ecologista Ben Magec por la protección de los sebadales, un tipo de alga fundamental para el sustento de la biodiversidad marina en la costa y que se verían afectados con la construcción del puerto industrial de Granadilla en Tenerife.  Según esta providencia, que por suerte mantiene a día de hoy la suspensión cautelar de las obras en Granadilla (a pesar de que Puertos de Tenerife y sus amiguitos de CC trataron de meter las palas para reanudarlas), el TSJC dispondrá de 10 días para estudiar si presenta el recurso. El curso judicial se iniciará el 1 de septiembre y, a partir de ahí, comenzará el recuento.


La implicación o no del Diputado del Común o el Defensor del Pueblo también sigue pendiente, si bien los colectivos ecologistas (que parecen ser una vez más los únicos que mueven un dedo) han solicitado también a esta institución que presente un recurso ante el Constitucional. La aprobación del nuevo Catálogo de Especies, junto con su tramitación, ha ido aparejada con la contestación por parte de colectivos ecologistas, científicos y sociales que han insistido en todo momento que esta Ley sólo pretende respaldar grandes obras e infraestructuras ahora ‘frenadas’, como el Puerto de Granadilla (punto de lanza de todo este jaleo). ¿Por qué? Pues por la presencia de algunas de las especies cuya protección se ha visto degradada en este nuevo catálogo, haciendo especial hincapié en este puerto industrial que se vende como el supuesto progreso de Tenerife.

Para el que no lo sepa, Santa Cruz de Tenerife, la capital de la isla, tiene el dudoso honor de ser de las pocas ciudades costeras de España que no está abierta al mar. Para disfrutar de la playa o simplemente tocar el agua, hay que irse al barrio de San Andrés, a 7 kilómetros del casco urbano o al lado de la montaña de Lazareto, antiguo vertedero de residuos de la ciudad. ¿La razón? Pues muy sencilla. Absolutamente todo el frente costero de Santa Cruz es un puerto industrial, excepto una pequeña parte que se destina a tráfico de pasajeros interinsulares y de cruceros. El “desarrollo” económico de la capital, unido a las condiciones geológicas de las islas (cada isla tiene su propia plataforma continental formada por sucesivas erupciones volcánicas a lo largo de la historia, lo que conlleva que a poca distancia de la costa haya muchísima profundidad) hizo que el puerto se fuera construyendo a lo largo de la costa y no en un lugar a lo ancho, adentrándose en el mar. La consecuencia es un estupendo océano de muelles, dársenas, lonjas, tanques de petróleo y sucesivos regalos arquitectónicos para los sentidos de los habitantes  de la ciudad.

Pero el colmo de los colmos es que, mientras la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife dice que en el puerto ya no hay más sitio para nada, el aspecto habitual de los muelles es verlos vacíos y muchas de sus dársenas sin movimiento. Si no fuese por los cuatro barcos de tránsito regular de Fred Olsen, Armas y Transmediterránea, la dársena de Anaga por ejemplo no serviría para nada. La imagen desoladora del puerto contrasta con las obras de mantenimiento continuas que se llevan a cabo, que sirven para justificar la construcción de un nuevo puerto en el sur de la isla. ¿Se trata de una infraestructura realmente necesaria o el medio para que los cuatro de siempre hagan una vez más negocio? La cuestión es que a pesar de que el TSJC tiene parada la obra, desde hace años a la altura de lo que sería el puerto y por debajo de la autopista, ya hay naves industriales construidas por algunas de las empresas con más presencia en la isla, entre las que se encuentra, como no, Mercadona. ¿Casualidad? O ponemos el grito en el cielo, o estos mangantes nos la vuelven a colar una vez más… ¡y ya van muchas! La Ley electoral, la RIC (Reserva de Inversiones para Canarias), el Auditorio, el Recinto Ferial, el Tranvía, el anillo insular… ¡y así nos luce el pelo a los canarios!

viernes, 27 de agosto de 2010

Coalición Canaria os desea feliz Año de la Biodiversidad 2010

Con este post pretendo hacer un pequeño análisis de la noticia sobre la nueva Proposición de Ley aprobada para modificar el Catálogo Canario de Especies Protegidas, y por el que han puesto el grito en el cielo numerosos científicos y ONGs.

El pasado 9 de junio salió publicada en el Boletín Oficial de Canarias la Ley 4/2010, del Catálogo Canario de Especies Protegidas con el que Coalición Canaria para celebrar el Año Internacional de la biodiversidad pretende desproteger 226 especies, rebajar 131 de categoría y pasar 94 a una clasificación ambigua (notese mi fina ironía).

La biodiversidad canaria está ahora mismo pendiente de un hilo, y se sospecha que con el fin de eliminar obstáculos legales a proyectos con un elevado impacto ambiental como el Puerto de Granadilla (puerto especulativo contra el que ya ha habido un copón de manifestaciones, mirar por la web y vereís que hay una gran movilización), campos de golf en Montaña Roja y Tamanca, la Central Térmica de Monte Agudo, etc, etc, etc…

Para escribir este post me he documentado con el Atlas y Libro Rojo de Flora Vascular Amenazada de España, dónde podeís consultar y verificar los datos que os pongo.
Me he basado en flora, pero TODA la biodiversidad canaria está amenazada.
Voy a hacer una aproximación al problema para que también la gente no afín a estos temas pueda entender de qué hablo.

miércoles, 25 de agosto de 2010

Los Amigos de Las Teresitas denuncian la muerte de la vegetación en el Parque Rural de Anaga

La Asociación de Amigos de la Playa de Las Teresitas, Anaga y su Litoral denunció este martes la muerte de la vegetación que se encuentra en el acceso al Parque Rural de Anaga. En concreto, su presidenta, Lola Rebrow, criticaba que con las obras de urbanización que se están realizando a la salida del barrio de San Andrés "están dejando morir a varios laureles de indias que llevan 60 u 80 años ahí".
El catedrático de biología Wolpredo Wildpret acompañó a Rebrow y a varios miembros más de esta asociación y de Asamblea por Tenerife para denunciar, junto a las obras, que lo que está sucediendo "es una auténtica atrocidad medioambiental".

"Siempre que traía a otros profesores, biólogos o estudiantes por aquí quedaban sorprendidos de la belleza de la salida de San Andrés, con estos laureles de indias justo antes del Barranco de las Huertas y El Bailadero al fondo", explicó Wildpret.

En ese sentido, planteó que estos laureles, visiblemente afectados tras semanas sin ser regados, "formaban parte de lo que puede ser un medio ambiente urbano con personalidad propia".

Las obras que se están realizando forman parte de la urbanización del barranco de Las Huertas que lleva a cabo Desurcic sobre unos terrenos cuya propiedad está en disputa entre Mapfre y una serie de vecinos.

Rebrow criticó que la empresa Desurcic le había prometido "que a los árboles no les iba a pasar nada". No obstante, denuncia que a costa de no cuidarlos "les están dejando morir, manteniéndolos en un estado muy lamentable". Ahora mismo sería necesario, según los biólogos, en un primer momento darles agua y nutrientes, además de ponerles tierra y cortarles las raíces".

PLAN E

La Presidenta de los Amigos de Las Teresitas aseguró que desde la obra se le había comunicado que ésta está financiada por el Plan E, aunque no conste ningún cartel en la zona. "No sé cómo esto es posible en este país", criticaba Rebrow. "Los vecinos estamos muy desolados porque han dejado un paisaje triste permitiendo que estos árboles murieran", añadió.

La Asociación de Amigos de la Playa de Las Teresitas, Anaga y su Litoral ha presentado una denuncia de los hechos ante la Fiscalía de Medio Ambiente y otra ante la Fiscalía Anticorrupción.

lunes, 23 de agosto de 2010

17 días para recurrir ante el Constitucional el Catálogo

Los socialistas canarios reconocen que, antes de que Zapatero firme un recurso, deberá reunirse previamente una comisión Canarias- Estado.

Quedan 17 días -concretamente hasta el 9 de septiembre de 2010-  para que el Gobierno de España, 50 diputados o 50 senadores, el Defensor del Pueblo o los tribunales puedan presentar un recurso de inconstitucionalidad contra la Ley del Catálogo Canario de Especies Protegidas, según se desprende de la web www.nodescatalogación.com

Hasta el momento nadie parece haber dado el primer paso. Los socialistas canarios han reconocido a Europa Press que antes de que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, firme un recurso deberá reunirse previamente una comisión bilateral Canarias-Estado en donde se pondrán sobre la mesa aquellas cuestiones que, a juicio del Ejecutivo nacional, "puedan tener visos de inconstitucionalidad" en la Ley aprobada el pasado 19 de mayo.

Si los representantes canarios subsanan dichos errores -para ello dispondrán de un plazo de 6 meses en donde llevarán de nuevo al Parlamento canario las enmiendas- la normativa seguirá adelante, aunque retocada y sin acudir al Constitucional.

La otra de las vías, es que tal y como adelantara en su providencia el Tribunal Superior de Justicia de Canarias -dictada el 29 de julio de 2010-, tras la presentación de un recurso por parte del grupo ecologista Ben Magec por la protección de los sebadales que se verían afectados con la construcción del puerto industrial de Granadilla (Tenerife), pudiera presentar dicho recurso. El TSJC mantiene la suspensión cautelar de las obras en Granadilla.

La implicación o no del Diputado del Común o el Defensor del Pueblo también sigue pendiente, si bien los colectivos ecologistas han solicitado a esta institución que presente un recurso ante el Constitucional.

La aprobación del nuevo Catálogo de Especies junto con su tramitación ha ido aparejada de la contestación por parte de colectivos ecologistas, científicos y sociales, que han insistido en todo momento que esta Ley sólo pretende respaldar grandes obras e infraestructuras ahora frenadas por la presencia de algunas de las especies cuya protección se ha visto degradada en este nuevo catálogo, haciendo especial hincapié en el puerto industrial.

En este sentido, el 2 de febrero de 2009 Ben Magec presentó una denuncia ante el TSJC que confirmó la suspensión cautelar de las obras en junio de ese año, anteponiendo el valor de los sebadales al interés general que tanto el Estado como Puertos de Tenerife enarbolaban como principal argumento para impedir una suspensión cautelar.

El daño irreparable que podría conllevar la obra hacia los fondos marinos del sur de Tenerife fueron suficiente para paralizar las obras una vez. Entonces, CC llevó una modificación del Catálogo, argumentando que el Gobierno de España no había hecho los deberes y se precisaba de una actualización.

´Estudié solo; con el cura y la farmacéutica´


Nota de la redacción: Esta entrevista es de principios de agosto pero hemos aprovechado ahora para subirla. Atentos a la anécdota del final, cuando Rodríguez Zaragoza era barman en Londres. Dice que lo ascendieron a encargado porque cuando él estaba no faltaba dinero de la caja. Quizá por eso está luchando con todas sus fuerzas para reiniciar las obras del puerto de Granadilla que nunca va a existir para que Antonio Plasencia y asociados cobren el lucro cesante de esta obra y que a éstos no les falte dinero en su caja.

Pedro Rodríguez Zaragoza, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, desvela en esta entrevista cómo llegó a la política.

NAIMA PÉREZ 
Director general de Infraestructuras Educativas, director general de Patrimonio y Contratación, viceconsejero del Gabinete del presidente (Manuel Hermoso), viceconsejero de Administración Pública, consejero de Agricultura y Ganadería y hoy presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Su trayectoria en la política canaria es larga y variada, pero antes de todo eso fue profesor de inglés entre 1971 y 1987. 

-¿Tan mal lo pasaba como profesor para abandonar el aula?

-Bueno, para mí la educación fue vocacional. No tuve profesores. Con 18 años ya había hecho Magisterio y quise hacer Filología Inglesa.

-¿Y no fue nunca al colegio?

-No, estudiaba solo y luego en una Academia que se montó en Adeje hace muchos años, pero nos examinábamos en La Laguna, en el Instituto Cabrera Pinto. Cuando aprobé el Bachillerato tenía dos opciones: o entrar a trabajar de botones en un banco o seguir estudiando. Yo quería seguir estudiando, pero como no tenía dinero, pues estudié solo. El cura me daba unas asignaturas, la farmacéutica, otras, y así... 

-Entonces no ha tenido que lidiar con los famosos niños de la ESO...

-Bueno, yo aparte de dar clases en la escuela, también impartía en el instituto, por tanto sí que conozco las edades de los adolescentes...

-Pero los chicos de antes no son los de ahora...

-Ya, pero yo fui director del colegio de Cuesta Piedra y allí me curtí bastante bien. En aquella época montamos un equipo de voleibol que fue campeón de España de juveniles e infantiles durante seis años.

-¿Y cómo es que cayó en esto de la política?

-Pues porque cuando estaba en el colegio de Cuesta Piedra éramos muy pobres y no teníamos dinero para competir, así que fui a hablar con el alcalde de Santa Cruz, que a la sazón era Manuel Hermoso. Le expliqué el problema que teníamos, que queríamos competir y no teníamos dinero y nos preguntó cuáles eran nuestras necesidades. Primero, le dije, que le pongan puertas al colegio; segundo, que nos hagan una cancha; y por último, le pedimos que nos diera dinero para hacer los viajes del equipo. Y empezamos a viajar. Cogíamos el vuelo nocturno que salía del sur de Tenerife hasta Madrid y las chicas llegaban medio tontas, después de estar volando por la noche. Pero fueron campeonas de España juveniles durante seis años.

-¿Por qué se habla tan mal inglés en Canarias? 

-Si no te vas a un país de habla inglesa, olvídate. Para hablar inglés tienes que pensar en inglés y para pensar en inglés tienes que vivir con los ingleses, te guste o no.

-¿Y no cree que una comunidad turística como la nuestra no puede permitirse el lujo de eliminar ciclos de lenguas extranjeras en las escuelas de idiomas?

-Bueno, las escuelas de idiomas no son centros que den una titulación. El título sólo lo da el Ministerio de Educación y las escuelas lo que te dan es una acreditación. La lengua que se aprende en una escuela de idiomas corresponde a un nivel comunicativo potente, pero nada más. Yo diría que los centros para aprender un idioma de forma completa son los de formación profesional y los institutos. Aquí, en Canarias, se está haciendo algo muy interesante, que es impartir el inglés en los primeros años de docencia, porque el niño aprende rápido. Por eso pienso que el inglés se debería potenciar en los primeros años de la educación. ¿Cuántos chiquillos conoce uno de cuatro años que hablan bien inglés? Muchos. ¿Y ellos conocen los phrasal verbs, se han estudiado el orden de las frases, han leído alguna vez a William (Shakespeare)? Pues no, y hablan inglés. Mi nieto de tres años habla inglés conmigo como si hablara español. El chico lo hace con una facilidad pasmosa y, además, no piensa en ningún momento que está hablando en inglés.

-Entonces, ¿dónde es mejor aprender idiomas en Canarias?

-En los centros de formación profesional y en los institutos. Las escuelas de idiomas son otra cosa; no quiero decir que no sean buenas. De hecho, cuando fui director general de Infraestructuras Educativas (1988-1991) hice en cada isla una escuela de idiomas. Cuando hice las de El Hierro o La Gomera la gente se reía, porque decían que salía más barato que los estudiantes fueran a Tenerife o Gran Canaria con beca. Siempre pensé que si se hacían escuelas en cada isla, la gente se matricularía. Vete ahora para que veas cómo están llenas. Por tanto, yo estuve muy interesado en que se fomentara la cultura de las lenguas.

-¿Con quién se entiende mejor, con los agricultores y ganaderos o con los capitanes de barcos?

-La verdad es que a los capitanes de barco los trato poco.

-Bueno, pues con el sector portuario, en su concepto más amplio...

-Lo único que yo dejé en la agricultura fue un montón de amigos. Mi nostalgia de la agricultura la colmo cuando todavía me llaman y nos vamos a comer y a hablar, pero nunca de trabajo, porque sería inmiscuirme en asuntos que ya no me competen. Y con el sector portuario me siento muy cómodo. Compartimos un montón de problemas y buscamos soluciones.

-Por cierto, ¿tiene usted barco? 

-Tengo barco desde hace 25 años, pero mi barco mide 3,99 metros, es decir, es una lancha que la tenía en Adeje, fondeada en La Caleta, y la cogía cuando tenía tiempo, porque mi vicio más grande es pescar.

-Entonces prefiere el mar antes que el campo...

-De toda la vida.

-¿Qué le parece la nueva Ley estatal de Puertos?

-Sobre esta nueva norma tengo dos posturas: una, como político, en la que pienso que es una ley fantástica para el usuario, porque abarata precios, las marinas, los practicajes, lo abarata todo. Ahora bien, si me pongo la gorra de Autoridad Portuaria, la ley es mala económicamente hablando, porque con ella perdemos 29 millones de euros, ya que hay muchas más bonificaciones que antes. Un ejemplo: hasta ahora, todos los buques fondeados pagaban una tasa; ahora, cuando llega el buque le ponemos el taxímetro y con la nueva ley estará 24 horas exento de pago; lo que ocurre es que el buque vendrá, se dará un paseo y volverá, y nunca pagará un duro, por lo que hemos perdido ahí 600.000 euros. Otro asunto es que todos los buques que llegan aquí tienen una bonificación del 80% en la tasa del barco, el 40%, a la mercancía y del 30%, al pasajero. ¿Y por qué? ¿Por qué aquí sí y en Almería o Barcelona, no?

-¿Eso ocurre por ser puerto Schengen?

-No, por ser ultraperiféricos. Te van lacerando económicamente por todos lados. Entonces, ¿cómo me financio yo? Nosotros, como Coalición Canaria, hemos hecho una serie de alegaciones a la Ley de Puertos, algunas aceptadas, entre las que destaca el Fondo de Compensación Interportuaria. Éste está formado por un porcentaje de dinero de todos los puertos de España y por el volumen de negocio que tengas en tu puerto. En función de ese fondo, a Tenerife le tocan 6,1 millones de euros, con lo que ya no perdemos 29 millones, sino 23. Queremos llegar al equilibrio financiero y para ello necesitamos 13 millones más.

-¿Cómo los van a conseguir? ¿Subirá las tasas?

-A ver, la nueva ley permite subir las tasas hasta un 1,30 (cifra máxima por la que se puede multiplicar la tarifa. Nosotros nos reuniremos con toda la familia portuaria próximamente para ver cómo podemos subir nuestras tarifas y no seguir muriendo poco a poco, porque cada año nos endeudamos más. Así que algo tendremos que subir las tarifas; pero como este negocio ha dado un bajonazo tan grande, lo que va a pasar es que se quede como estaba.

-¿Qué pasa finalmente con el escáner? ¿Habrá o no? Fomento dice que no...

-No, Fomento no dice que no, nunca, never. Los que nos han dicho que no son los de la Agencia Estatal Tributaria. El escáner es una de las propuestas de resolución del debate sobre el estado de la nación, aprobada por unanimidad. Ahora lo que hay que hacer es estar pendiente para que se cumpla esta propuesta.

-¿Cuánto cuesta el escáner?

-Un millón y medio de euros, pero el Gobierno de Canarias pone 400.000 y la Unión Europea, 700.000, con lo que faltarían otros 400.000. Además, la Autoridad Portuaria pone unos 800.000 euros para la infraestructura.

-¿Y confían en que lo tendrán?

-Hombre, claro, porque es una resolución del Congreso. Si no, apaga la vela y vámonos.

-El presidente de la Cámara de Comercio, Ignacio González, comentó recientemente que se había perdido la oportunidad de hacer del puerto de Santa Cruz un punto hub… ¿se está a tiempo?

-A ver, el puerto de Santa Cruz de Tenerife tiene para tráfico de contenedores y plataformas sólo 30 hectáreas y una línea de atraque de 1,2 kilómetros...

-¿Y con eso se puede ser un punto hub?

-En absoluto. El punto hub más cercano (puerto de La Luz y Las Palmas) tiene 60 grúas; nosotros sólo tenemos 5.

-Ustedes ordenaron reanudar las obras del puerto de Granadilla, cuando aún el TSJC no ha levantado la suspensión cautelar de la descatalogación de los sebadales, motivo por el que instaron a paralizar los trabajos en febrero de 2009...

-Claro, al aprobarse la ley del Catálogo Canario de Especies Protegidas (mayo de 2010), el objeto de la suspensión cautelar, que hacía referencia a una orden anterior del Gobierno, ha desaparecido, porque queda sin efecto el problema. Nosotros le pedimos al TSJC que como el objeto del pleito había desaparecido, lo archivara, porque la ley deroga una orden.

-¿Temen perder los fondos europeos para Granadilla si no se agilizan las obras que acaban de reiniciarse?

-El plan de inversiones del puerto de Granadilla lo aprobó Puertos del Estado, que depende del Ministerio de Fomento. Nosotros presentamos de nuevo el proyecto al Estado y está aprobado en los Presupuestos estatales con todas las ayudas europeas.

-¿A cuánto asciende el presupuesto global de este proyecto?

-A 800 millones. Lo que vamos a hacer nosotros es el dique de abrigo y el contradique; luego hay que hacer las plataformas, la zona logística y demás, que esperamos la haga la iniciativa privada

-La Plataforma en Defensa del Puerto de Santa Cruz cree que esta infraestructura está infrautilizada...

-Cuando no se sabe se dicen cosas que no se corresponden con la realidad. Este puerto está al máximo de su capacidad, por eso hicimos la ampliación del Dique del Este. Si el puerto no está a tope en estos momentos es porque hay una crisis que ha provocado el descenso de la actividad en un 20% en todos los puertos del mundo. En el de Santa Cruz bajó un 10,8%, y ahora estamos recuperando al 4,5% mensual, salvo el mes pasado, que fue menos.

-¿Qué va a hacer en 2011?

-Pues jubilarme. Cumplo 60 en abril del año que viene y tengo la opción de jubilarme, porque tengo ya 35 años de servicio como funcionario. 

-¿Pero se jubilará también de la política?

-Bueno, me gustaría seguir en política, pero tampoco me pasa nada si me voy para mi casa. Si me quieren para algún puesto, pues renuncio a mi pensión y me incorporo a la actividad laboral política. Yo creo que todavía puedo hacer cosas.

-¿Le gustaría seguir presidiendo la Autoridad Portuaria?

-A mí sí. Este es el puesto más bonito de los que he ocupado desde el año 1987, aunque aquí he tenido muchos problemas: la crisis, el parque marítimo, el puerto de Granadilla... Aunque también he tenido muchas satisfacciones: tenemos transbordo internacional, por ejemplo, estamos pendientes de que vengan varias empresas... pero está claro que sin una adecuada infraestructura no vendrán.

Aventuras ´in London city´

Oír hablar a Pedro Rodríguez Zaragoza de sus aventuras en Londres cuando era joven dan para escribir un libro. Como no tenía dinero para estudiar y no quería ponerse a trabajar en Tenerife, decidió marcharse a Inglaterra para aprender inglés y poder examinarse luego de las asignaturas de Filología Inglesa en la Universidad de La Laguna. 

"Hay mucha gente de la época mía que no tuvo la oportunidad de coger una maletita, ponerse la boina e irse a buscar un trabajo a Inglaterra cuando era muy difícil entrar al país, sin dinero, porque te hacían firmar que no usarías los servicios públicos...", recuerda el presidente de la Autoridad Portuaria.

"La primera vez que fui a Londres, el billete me costó 33.000 pesetas y estuve trabajando todo un año para poder pagármelo. En la primera semana me dieron ganas de hacer la maleta cuatro veces y volverme, pero al final me quedé", relata con gran exactitud, como si tuviera el recuerdo muy fresco.

Rodríguez Zaragoza debía ser eficaz en su trabajo, porque pronto lo ascendieron. "Trabajaba en un club privado para socios como barman. Cuando llevaba dos meses me llamaron los del in front of the committee. Si te llaman para que vayas in front of the commitee es que has hecho algo malo y que te van a echar a la calle. Pero cuando llegué me dijeron: mira, hemos pensado ascenderte de camarero a supervisor de caja, porque te hemos cambiado a tres bares distintos dentro del club y cada vez que estás tú la caja sube. Pregunté que cómo era eso posible y me dijeron que no faltaba dinero cuando yo estaba, porque no debía estar en líos", cuenta orgulloso. Y, además, "encima no me descontaban porque trabajaba de manera ilegal", añade sin rubor. "Me gustó tanto Inglaterra que yo me fui con 70 kilos y cuando volví pesaba 100. Era como ahora, un monstruo", se ríe.

Turcón-Ecologistas en Acción solicita que se prohíba la captura de la langosta canaria

El colectivo Turcón-Ecologistas en Acción ha solicitado el Ejecutivo regional que prohíba la pesca de la langosta canaria (Scyllarides latus) con el fin de preservar este crustáceo, que hasta la aprobación del nuevo Catálogo de Especies Amenazas estaba declarado como “vulnerable”, lo que no permitía su captura, tenencia, naturalización, transporte y exposición para la venta.
Esta organización denuncia que en el nuevo catálogo aprobado el pasado mes de mayo en el Parlamento de Canarias “ha pasado a la categoría de interés para los ecosistemas canarios", lo que significa que sólo estará protegida cuando el ejemplar esté en un área marina protegida y "siempre que no haya ninguna infraestructura de interés general proyectada en la zona”.

Los ecologistas califican esta categoría de “algo absolutamente incoherente” para una especie dotada de capacidad de movimiento. Asimismo denuncian que el nuevo catálogo da “vía libre” al “expolio” pesquero de esta especie en países vecinos, en vías de desarrollo, como es el caso de Mauritania, “ya que va a ser explotada e importada a Canarias hasta poner en serio riesgo sus poblaciones”.

En esta ocasión el Colectivo Turcón – Ecologistas en Acción se ha dirigido a la Viceconsejería de Pesca del Gobierno de Canarias solicitando que la langosta canaria sea incluida en el listado de "especies cuya captura está prohibida" recogido en el Anexo II del Decreto 182/2004, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Pesca de Canarias.

sábado, 21 de agosto de 2010

Pedro Anatael Meneses: ‘¿Quién financia y a cuánto ascienden los gastos de la Fundación Ambiental del Puerto de Granadilla con una plantilla de 10 personas?'


Están generando muchos gastos en nóminas sin que se conozcan los trabajos realizados
Pedro Anatael Meneses, portavoz de la Plataforma de Defensa del puerto de Santa Cruz, analizó en el programa La Trapera de Radio San Borondón los gastos que la Fundación Ambiental del Puerto de Granadilla está generando desde su creación sin que haya servido para nada y se pregunta de dónde provienen los fondos para hacer frente a los gastos, cuando no se conoce ningún trabajo realizado.

Pedro Anatael Meneses advierte que hablamos de una cuestión triste y lamentable, puesto que la Fundación Ambiental del Puerto de Granadilla nace como consecuencia del dictamen de la Comisión Europea (CE) para la construcción del puerto industrial al entender que es obligatoria la existencia de un organismo que guíe y realice un seguimiento a las obras y a todo lo que se haga en torno al puerto de Granadilla, una Fundación que tiene unos órganos, con sus propios estatutos, y que por tanto se rige según sus propias normas.

Considera complicado de entender el papel de una Fundación de estas características que se presupone que nace para cuidar la legalidad en torno al proyecto, pero que la realidad demuestra que no sirve para nada, porque además habría que tener en cuenta que desde el ejecutivo canarios se dice que han comenzado ya las obras del puerto, sobre todo a efectos de que comience a caminar el contador para generar gastos, que parece que es lo que interesa a los dirigentes de este gobierno.

Advierte que el ejecutivo debería explicar cuáles han sido los gastos que ha generado la Fundación desde que se creara hasta ahora, puesto que su única razón de ser es hacer un seguimiento a las obras del puerto de Granadilla, es necesario saber cuánto dinero hay despilfarrado en torno a una Fundación que no ha hecho ningún trabajo, cuánto se ha gastado con respecto a ese proyecto del puerto industrial.

El ex presidente de la Autoridad Portuaria explica además que esa Fundación Ambiental del Puerto de Granadilla está compuesta por una plantilla de 10 trabajadores, 10 personas que por tanto tienen una nómina, una Fundación que como es evidente está generando muchos gastos, lo cual le lleva a preguntarse de dónde provienen los fondos para hacer frente a esos gastos, máxime porque no se conoce ningún trabajo realizado.

Pedro Anatael Meneses, además de recordar que según la Ley, las fundaciones no tienen ánimo de lucro, advierte que el Gobierno debería contestar para qué ha servido hasta ahora esa Fundación y debería justificar los gastos que esta ha generado desde su creación puesto que hablamos de instituciones públicas que están utilizando dinero de todos los contribuyentes y, por tanto, deben responder de forma clara ante estos hechos.

No estamos hablando de una Fundación que funcione a través de un patronato con dos o tres personas, sino que basta con entrar en su web para observar que tiene una plantilla de profesionales compuesta por 10 personas, entre ellas como director Antonio Machado Carrillo, así como una secretaria y diferentes expertos ambientales y biólogos.

Se pregunta además quién está financiando esta operación, porque no sólo hablamos del gasto que ha creado esta Fundación, sino que el propio puerto de Granadilla ha generado muchos millones de euros en gastos sin ni siquiera poner la primera piedra, en la clara política gubernamental de tirar piedras a la mar que caracteriza a las instituciones canarias gobernadas por CC y PP.

Meneses considera de escándalo público que en una situación de crisis como la que padecemos, donde no hay dinero para nada, con una situación económica preocupante, sin embargo dilapiden muchos millones de euros en una infraestructura que ni siquiera ha comenzado y que sólo pueden justificar estos 10 puestos de trabajo.